河道防撞栏杆-山东飞龙防撞护栏(图)

对河道防撞栏杆进行表面处理主要是为了提高河道防撞栏杆的腐蚀能力、延长产品的使用寿命、增强产品的装饰功能的。常见的表面处理工艺为：

　　1、镀锌。清除钢材表面氧化物，合金层表面包裹着锌层，避免钢铁基体与任何腐烛溶液的接触，且难容于水，达到理想的防腐效果。

　　2、清洗。对镀锌钢材进行清洗，除去表面灰层及污垢。

　　3、脱脂。使用碱溶液对钢材进行物理脱脂，去除轧制油、机油、铁末。

　　4、表调。对钢材表面的平直度、凹凸处，进行打磨。

　　5、富锌磷化。化学与电化学形成磷酸盐化学磷化膜给基体金属提供保护，在一定程度上防止金属被腐蚀；用于喷漆前打理，提高漆膜层的附着力与防腐蚀能力。

　　6、清洗晾干。经多道工艺处理后的钢材再次进行清洗后晾干。

　　7、静电喷涂。钢材前期处理完毕，采用喷枪、喷杯和喷涂高压电源组成的设备，利用高压静电电场使带负电的涂料微粒绕电场相反的方向做定向运动，然后被吸附在钢材表面。

　　8、高温烘烤。将钢材表面的粉末涂料加热到规定的温度，并保温相应时间，使之溶化、流平、固化，从而得到我们想要的河道防撞栏杆表面效果。

我公司坐落于聊城市东昌府区，拥有员工近300余人，其中***从事产品技术研究和开发的有50余人。采用***技术标准系统进行产品设计及生产，利用国内生产设备***防撞护栏、桥梁防撞护栏、桥梁护栏、不锈钢护栏等系列交通设施产品。产品表面采用酸洗、脱脂、

磷化、静电喷涂等十三道全自动喷涂流水线，喷粉固化一次完成，塑层均匀，结合牢固，色泽一致。

根据交通事故调查统计，车辆冲撞***分隔带(或者道路左侧)的事故和冲撞路侧的事故概率大致相当，而且车辆一旦越过***分隔带闯入对向车道，很容易发生和对向车辆相撞的重大交通事故，因此，***分隔带设置河道防撞栏杆是非常必要的。各国在规定河道防撞栏杆设置标准时，往往以***分隔带的宽度、交通量为依据。交通量较低时，车辆碰撞河道防撞栏杆的概率就低，但是，交通量较低时，车辆的速度就会相对提高，河道防撞栏杆，亦增加了车辆穿越河道防撞栏杆的概率，一旦发生事故，后果同样非常严重。而且对于交通量的规定，各国有较大的差别，所以各国均把河道防撞栏杆的宽度作为是否设置河道防撞栏杆的重要依据。这里，参照美国的做法，***分隔带宽度小于或等于10m时，快速路的中间分隔带必须连续设置河道防撞栏杆。而对于河道防撞栏杆防撞等级的选择，依据车辆穿过河道防撞栏杆可能发生的事故等级进行设置。

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